Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1
Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1
Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1
Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1
Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1
Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1

Couvercle de soupape de Coccinelle VW Évolution Type 1

€195,00
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Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.


Couvercle de soupape massif de type 1 avec joint torique et revêtement en poudre rouge. Étanchéité durable, stable en température et idéal pour la série et la performance.

  • 2 en stock
  • En rupture de stock, expédition prochainement
1 an de garantie | 14 jours de retour
  • ✔ Étanchéité durable
  • ✔ Moteur sensiblement plus silencieux
  • ✔ Optique performante
Couple de serrage 20 Nm
⚖️ Poids 1 paire 2 kg
📏 Dimensions du couvercle de soupape 248 mm x 105 mm x 65 mm, dimension intérieure 47 mm

Cache-culbuteur Type 1 – Rouge thermolaqué 🔴

Une fois monté. Étanche durablement. Avec une forte présence.

Quiconque conduit un moteur VW refroidi par air connaît le problème : cache-culbuteurs suintants, odeur d'huile, réglages constants. Ce cache-culbuteur met fin à tout cela. La construction massive en aluminium apporte du calme au moteur, abaisse la température de la culasse et reste fiable et étanche, même avec des configurations améliorées.

Le revêtement plastique rouge assure non seulement un look de performance marquant, mais protège également durablement la surface. Le joint torique crée une pression de contact uniforme sur toute la surface d'étanchéité. Pas d'usure, pas de relâchement comme avec les couvercles en tôle avec étrier à ressort.

Plus d'espace à l'intérieur permet des rapports de culbuteur plus grands, tandis que les ailettes de refroidissement évacuent activement la chaleur. De plus, il y a une réduction notable du bruit et une nette amélioration visuelle dans le compartiment moteur.

Monter, resserrer à 20 Nm après 200 km – et rouler, au lieu de contrôler constamment.

Avantages en un coup d'œil

  • Joint torique durablement étanche

  • abaisse la température de la culasse

  • pas d'étrier à ressort, pas de diminution de la pression de contact

  • plus d'espace pour les grands culbuteurs

  • fonctionnement du moteur plus silencieux

  • surface rouge thermolaquée avec un look puissant

  • convient aux moteurs Type 1 de série et tunés

  • convient également au moteur WBX

✔ Étanche durablement – Joint torique au lieu d'un étrier à ressort, pas de réajustement 🔧
✔ Moteur nettement plus silencieux – moins de bruit, fonctionnement stable
✔ Look performance – aspect rouge pour les configurations sportives 🔴🔥

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À ce propos

Technologie exigeante

Nos systèmes de soufflerie verticaux pour moteurs Type 4 combinent des composants CNC précis avec une géométrie de refroidissement optimisée – pour des températures stables avec des configurations de performance.

La qualité au lieu des promesses. La technique au lieu de la tendance.

ok-products – Performance pour moteurs VW refroidis par air.

Notre histoire

En 1991, la Coccinelle VW nous a conquis.

Ce qui a commencé comme un hobby est rapidement devenu une véritable passion : comprendre les moteurs refroidis par air, les améliorer et en tirer le maximum.

Forts de notre expérience dans le modélisme et la fonderie, nous avons commencé à développer nos propres pièces. Les premiers caches-culbuteurs de Type 1 n'étaient qu'un début - bientôt suivit le développement d'un joint torique plus précis.

Au fil des ans, les pièces détachées se sont transformées en de plus en plus de solutions : composants, culasses et enfin des kits d'alternateur complets pour les moteurs Type 1 et Type 4.

Jusqu'à aujourd'hui, ce qui nous motive est exactement ce qui a commencé en 1991 :
L'enthousiasme pour la technologie et la performance des moteurs VW refroidis par air.

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