Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm
Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm

Spannband Satz für Typ 4 Gebläse 260 mm

€169,50
/
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten


Edelstahl Spannbandsatz Typ 4 - stabile Befestigung für 260 mm Gebläsesysteme.

  • Auf Lager
  • Nachbestellt, bald verfügbar
1 Jahr Garantie | 14 Tage Rückgabe
  • ✔ Edelstahl Ausführung
  • ✔ Für 260 mm Systeme
  • ✔ Mit Entlüftungsklotz
Für 250.- Euro + Versandkosten können Sie das gereinigte und demontierte Gehäuse über uns bearbeiten lassen.

Alles klar 👍 ich mache dir wieder eine saubere Otto High-End Beschreibung mit Service-Argument (sehr wichtig für Conversion):

🔧 Lima Spannbandsatz Typ 4 Edelstahl für 260 mm Gebläse

Beschreibung

Dieser Edelstahl Spannbandsatz für Typ 4 Motoren ist die stabile und saubere Lösung zur Befestigung von 260 mm Gebläsesystemen im stehenden Aufbau.

Das System ersetzt die klassische Befestigung und sorgt für einen sicheren, gleichmäßigen Sitz des Gebläsesystems auf dem Motorgehäuse. Durch die Edelstahlkonstruktion ist der Spannbandsatz besonders robust, langlebig und unempfindlich gegenüber Hitze und Umwelteinflüssen.

Der integrierte Entlüftungsklotz ermöglicht eine saubere Integration der Motorgehäuseentlüftung und muss vor der Bearbeitung des Gehäuses montiert werden.

Ein durchdachtes System für alle, die ihren Typ 4 Motor technisch sauber und zuverlässig aufbauen wollen. 🤙

Vorteile auf einen Blick

✔ Edelstahl Ausführung - langlebig und rostfrei 🔧
✔ Sichere Befestigung - stabiler Sitz des Gebläsesystems
✔ Für 260 mm Systeme - perfekt für Performance Umbauten
✔ Mit Entlüftungsklotz - saubere Integration der Entlüftung
✔ Komplettsatz - inkl. Anbaumaterial

💎 Technische Highlights

✔ Stabile Spannbandlösung
Gleichmäßige Kraftverteilung für sicheren Halt des Systems.

✔ Integrierte Entlüftung
Technisch saubere Lösung für Motorentlüftung im Aufbau.

✔ Edelstahl Konstruktion
Maximale Haltbarkeit auch unter thermischer Belastung.

Produktdetails

  • Lima Spannbandsatz Typ 4
  • Material: Edelstahl
  • Für 260 mm Gebläse Systeme
  • Mit Entlüftungsklotz
  • Inklusive Anbaumaterial

Lieferumfang

  • Edelstahl Spannbandsatz
  • Entlüftungsklotz
  • Anbaumaterial

Wichtige Hinweise zur Montage

  • Entlüftungsklotz muss vor der Bearbeitung montiert werden
  • Motorgehäuse muss angepasst werden:

👉 Durchmesser: 260 mm
👉 Blechstärke: 1 mm
👉 Bearbeitungsmaß: 262 mm berücksichtigen

🛠️ Service

Für eine fachgerechte Umsetzung bieten wir die Bearbeitung des Motorgehäuses an:

👉 250 € + Versandkosten

Voraussetzung:

  • Gehäuse gereinigt
  • Gehäuse demontiert

Einsatzbereich

✔ VW Käfer
✔ VW Bus
✔ Karmann Ghia
✔ Porsche Replika

✔ Typ 4 Motoren
✔ stehende Gebläsesysteme
✔ Performance Umbauten

 Empfehlung

Die Basis eines funktionierenden Gebläsesystems ist eine saubere Befestigung.
Mit diesem Spannbandsatz bekommst du eine langlebige und technisch durchdachte Lösung – inklusive Option auf professionelle Gehäusebearbeitung.

ZAHLUNG
Du kannst bei uns per Paypal, Kreditkarte, Klarna, Shoppay, Apple Pay oder Sofortüberweisung zahlen.

VERSAND
Deutschland: ab 6,55 €
EU-Länder: ab 19,40 €
Nicht-EU-Länder in Europa: ab 16,40 €
Wir versenden mit DHL.

RÜCKGABE
Du hast ein 14-tägiges Widerrufsrecht.

Passend dazu

Technik mit Anspruch

Unsere stehenden Gebläsesysteme für Typ 4 Motoren verbinden präzise CNC-Komponenten mit optimierter Kühlgeometrie – für stabile Temperaturen bei Performance-Setups.

Qualität statt Versprechen. Technik statt Trend.

ok-products – Performance für luftgekühlte VW Motoren.

Unsere Geschichte

1991 hat uns der VW Käfer gepackt.

Was als Hobby begann, wurde schnell zu echter Leidenschaft: luftgekühlte Motoren verstehen, verbessern und das Maximum aus ihnen herausholen.

Mit unserem Hintergrund im Modellbau und Gießereihandwerk fingen wir an, eigene Teile zu entwickeln. Die ersten Typ-1-Ventildeckel waren nur der Anfang - bald folgte die Weiterentwicklung zur präziseren O-Ring-Dichtung.

Aus einzelnen Bauteilen wurden mit den Jahren immer mehr Lösungen: Komponenten, Zylinderköpfe und schließlich komplette Lichtmaschinen-Sets für Typ-1- und Typ-4-Motoren.

Bis heute treibt uns genau das an, was 1991 begonnen hat:
Begeisterung für Technik und Performance für luftgekühlte VW Motoren.

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