Caisson de ventilation type 4 pour plaque d&
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Caisson de ventilation type 4 pour plaque d&
Caisson de ventilation type 4 pour plaque d&

Caisson de ventilation type 4 pour plaque d'appui

€389,00
/
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.


Boîtier de soufflante en PRV style Porsche pour moteurs Type 4 – idéal pour les systèmes de soufflante verticaux personnalisés.

  • En stock
  • En rupture de stock, expédition prochainement
1 an de garantie | 14 jours de retour
  • ✔ Léger et stable
  • ✔ Look façon Porsche
  • ✔ Personnalisable

🔧 Carter de soufflante GFK style Porsche – Type 4 (noir)

Description

Ce carter de soufflante GFK style Porsche est la base idéale pour la construction d'un système de soufflante verticale pour moteur Type 4.

Fabriqué en plastique renforcé de fibre de verre (GFK), il combine un poids léger avec une stabilité suffisante pour des configurations performantes. En combinaison avec une bague extérieure de 260 mm appropriée, il crée un système de refroidissement efficace pour une distribution d'air uniforme et un refroidissement fiable du moteur.

Le carter de soufflante est conçu comme une pièce brute, offrant une flexibilité maximale pour les modifications de moteur individuelles. Les ajustements tels que les découpes ou les accès aux bougies d'allumage peuvent être précisément adaptés à la configuration respective.

L'esthétique Porsche rencontre la technologie fonctionnelle – pour des constructions Type 4 propres et axées sur la performance. 🤙

Avantages en un coup d'œil

✔ Léger et stable – GFK pour une économie de poids optimale ⚙️
✔ Look style Porsche – aspect classique et épuré
✔ Personnalisable – parfait pour les conversions sur mesure 🔧
✔ Compatible 260 mm – convient aux bagues extérieures courantes
✔ Idéal pour la performance – conçu pour les moteurs Type 4 puissants

Détails du produit

  • Matériau : GFK (Plastique renforcé de fibre de verre)
  • Couleur : Noir
  • Convient aux bagues extérieures de 260 mm de diamètre
  • Pièce brute – des adaptations individuelles sont nécessaires

Notes importantes

  • Les adaptations du carter de soufflante (par exemple, découpes, accès aux bougies d'allumage) sont nécessaires individuellement
  • Convient uniquement aux plaques de support en aluminium

Domaine d'application

✔ Conversions Coccinelle VW
✔ Combi VW
✔ Karmann Ghia
✔ Buggy / Kit-Car

✔ Moteurs Type 4
✔ Route & Performance
✔ Modifications de moteur individuelles

La bonne base est décisive pour l'ensemble du système de refroidissement.
En combinaison avec une bague extérieure et une plaque de support en aluminium appropriées, cela crée une configuration stable et performante pour le moteur Type 4.

PAIEMENT
Vous pouvez payer chez nous par Paypal, carte de crédit, Klarna, Shoppay, Apple Pay ou virement immédiat.

EXPÉDITION
Allemagne : à partir de 6,55 €
Pays de l'UE : à partir de 19,40 €
Pays non membres de l'UE en Europe : à partir de 16,40 €
Nous expédions avec DHL.

RETOUR
Vous disposez d'un droit de rétractation de 14 jours.

À ce propos

Technologie exigeante

Nos systèmes de soufflerie verticaux pour moteurs Type 4 combinent des composants CNC précis avec une géométrie de refroidissement optimisée – pour des températures stables avec des configurations de performance.

La qualité au lieu des promesses. La technique au lieu de la tendance.

ok-products – Performance pour moteurs VW refroidis par air.

Notre histoire

En 1991, la Coccinelle VW nous a conquis.

Ce qui a commencé comme un hobby est rapidement devenu une véritable passion : comprendre les moteurs refroidis par air, les améliorer et en tirer le maximum.

Forts de notre expérience dans le modélisme et la fonderie, nous avons commencé à développer nos propres pièces. Les premiers caches-culbuteurs de Type 1 n'étaient qu'un début - bientôt suivit le développement d'un joint torique plus précis.

Au fil des ans, les pièces détachées se sont transformées en de plus en plus de solutions : composants, culasses et enfin des kits d'alternateur complets pour les moteurs Type 1 et Type 4.

Jusqu'à aujourd'hui, ce qui nous motive est exactement ce qui a commencé en 1991 :
L'enthousiasme pour la technologie et la performance des moteurs VW refroidis par air.

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