PLATEAU DE PRESSION KENNEDY 200 MM 1700 LBS STAGE 1
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PLATEAU DE PRESSION KENNEDY 200 MM 1700 LBS STAGE 1
PLATEAU DE PRESSION KENNEDY 200 MM 1700 LBS STAGE 1

PLATEAU DE PRESSION KENNEDY 200 MM 1700 LBS STAGE 1

Prix régulier€259,00
/
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.


Disque de pression Kennedy 200 mm - des performances élevées avec une sensation de pédale adaptée à un usage quotidien.


  • En stock
  • En rupture de stock, expédition prochainement
1 an de garantie | 14 jours de retour
  • ✔ 771 kg d'appui aérodynamique
  • ✔ Conception à ressort à diaphragme
  • ✔ Qualité éprouvée

🔧 Plateau de pression Kennedy à diaphragme 200 mm (771 kg)

Description

Le plateau de pression renforcé Kennedy à diaphragme est la solution idéale pour les moteurs hautes performances de Type 1 et Type 4, où une transmission fiable de la puissance est essentielle.

Avec une pression de serrage de 771 kg, il offre des réserves nettement supérieures aux solutions de série et assure une transmission sûre de la puissance du moteur – même avec des configurations modifiées.

Malgré ses hautes performances, le plateau de pression reste adapté à un usage quotidien. Grâce à la conception moderne à diaphragme, les forces exercées sur la pédale restent agréablement faibles, permettant une utilisation sans problème en ville.

En combinaison avec le disque d'embrayage approprié, ce plateau de pression convient aux moteurs jusqu'à environ 2,1 litres et environ 130 ch – parfait pour les véhicules sportifs de route.

Une solution éprouvée pour des performances sans compromis sur le confort de conduite. 🤙


Avantages en un coup d'œil

771 kg de pression de serrage - transmission de puissance sûre même en cas de performances élevées 🔧
Utilisation quotidienne - forces de pédale agréables malgré les performances
Conception à diaphragme - structure moderne à haute résistance ⚙️
Version 200 mm - compatible avec les systèmes courants
Qualité éprouvée - Performance Kennedy


💎 Points forts techniques

Nouvelle conception à diaphragme
Une plus grande course de travail permet la transmission de couples plus élevés.

Anneau de butée amovible
Permet une conversion facile à une butée guidée.

Sensation de pédale proche de l'origine
Fonctionne avec le mécanisme de pédale d'origine avec des forces de pédale modérées.


Détails du produit

  • Plateau de pression Kennedy à diaphragme
  • Diamètre : 200 mm
  • Pression de serrage : 771 kg
  • Pour moteurs Type 1 et Type 4
  • Pour volants moteur de 200 mm

Fonction

  • Transmet la puissance du moteur de manière fiable à la boîte de vitesses
  • Empêche le patinage de l'embrayage à des puissances plus élevées
  • Assure une transmission de puissance stable sous charge

Compatible avec

✔ VW Coccinelle
✔ VW Karmann Ghia
✔ VW Combi
✔ Porsche 914

✔ Moteurs Type 1 & Type 4


Domaine d'application

✔ Route
✔ Performance
✔ Configurations sportives
✔ Moteurs jusqu'à environ 130 ch


⚠️ Remarque importante

  • L'utilisation d'une fourchette de débrayage renforcée est recommandée

Recommandation

Si votre moteur a plus de puissance, l'embrayage de série atteint rapidement ses limites.
Ce plateau de pression vous offre les réserves nécessaires – sans détériorer inutilement le confort de conduite.

PAIEMENT
Vous pouvez payer chez nous par Paypal, carte de crédit, Klarna, Shoppay, Apple Pay ou virement immédiat.

EXPÉDITION
Allemagne : à partir de 6,55 €
Pays de l'UE : à partir de 19,40 €
Pays non membres de l'UE en Europe : à partir de 16,40 €
Nous expédions avec DHL.

RETOUR
Vous disposez d'un droit de rétractation de 14 jours.

Technologie exigeante

Nos systèmes de soufflerie verticaux pour moteurs Type 4 combinent des composants CNC précis avec une géométrie de refroidissement optimisée – pour des températures stables avec des configurations de performance.

La qualité au lieu des promesses. La technique au lieu de la tendance.

ok-products – Performance pour moteurs VW refroidis par air.

Notre histoire

En 1991, la Coccinelle VW nous a conquis.

Ce qui a commencé comme un hobby est rapidement devenu une véritable passion : comprendre les moteurs refroidis par air, les améliorer et en tirer le maximum.

Forts de notre expérience dans le modélisme et la fonderie, nous avons commencé à développer nos propres pièces. Les premiers caches-culbuteurs de Type 1 n'étaient qu'un début - bientôt suivit le développement d'un joint torique plus précis.

Au fil des ans, les pièces détachées se sont transformées en de plus en plus de solutions : composants, culasses et enfin des kits d'alternateur complets pour les moteurs Type 1 et Type 4.

Jusqu'à aujourd'hui, ce qui nous motive est exactement ce qui a commencé en 1991 :
L'enthousiasme pour la technologie et la performance des moteurs VW refroidis par air.

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