{"product_id":"vw-kafer-bus-typ-4-ansaugdom","title":"Dôme d'admission VW Coccinelle Bus Type 4","description":"\u003ch1 data-section-id=\"tqwqlc\" data-start=\"139\" data-end=\"187\"\u003e🔧 Tubulures d'admission Type 4 avec prise de dépression\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"9u7evu\" data-start=\"189\" data-end=\"204\"\u003eDescription\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"206\" data-end=\"345\"\u003eCes tubulures d'admission pour moteurs Type 4 sont conçues pour un remplissage maximal et un guidage efficace du mélange – là où la puissance est générée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"347\" data-end=\"629\"\u003eLe dôme d'admission massif avec chambre de mélange gazeux intégrée assure un volume optimisé dans le conduit d'admission. En combinaison avec le court trajet d'admission, un remplissage uniforme et efficace des culasses est obtenu – un facteur décisif pour la puissance et le bon fonctionnement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"631\" data-end=\"819\"\u003eL'avantage est particulièrement évident avec les moteurs plus gros : pour une configuration de 2,4 litres, le volume optimal est d'environ 0,6 litre par tube d'admission et par cylindre – c'est précisément là qu'intervient ce système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"821\" data-end=\"1005\"\u003eLa forte épaisseur de matériau de 10 mm permet également des structures stables et résistantes, de sorte qu'un soudage complexe n'est souvent pas nécessaire pour les moteurs puissants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1073\"\u003eUn système bien pensé pour tous ceux qui veulent plus que la norme. 🤙\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1073\"\u003e\u003cstrong\u003e\"Pourquoi ce dôme d'admission apporte plus de puissance\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1609\" data-end=\"1694\"\u003ePlus de volume dans le conduit d'admission signifie un meilleur remplissage des cylindres et plus uniforme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1696\" data-end=\"1832\"\u003eLa chambre intégrée agit comme un tampon pour le mélange gazeux et assure une alimentation optimale du moteur dans toutes les situations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1834\" data-end=\"1947\"\u003eParticulièrement pour les moteurs de grande cylindrée, cela crée une différence notable en termes de puissance, de confort de conduite et de réponse à l'accélérateur. 🤙\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1075\" data-end=\"1078\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"xldfm3\" data-start=\"1080\" data-end=\"1107\"\u003eAvantages en un coup d'œil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1109\" data-end=\"1507\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1111\" data-end=\"1139\"\u003eRemplissage optimal des cylindres\u003c\/strong\u003e – grâce à la chambre de mélange gazeux intégrée 🔧\u003cbr data-start=\"1179\" data-end=\"1182\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1200\"\u003ePlus de volume\u003c\/strong\u003e – idéal pour les moteurs puissants\u003cbr data-start=\"1236\" data-end=\"1239\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1241\" data-end=\"1261\"\u003eTrajet d'admission court\u003c\/strong\u003e – meilleur écoulement et guidage efficace du mélange\u003cbr data-start=\"1310\" data-end=\"1313\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1315\" data-end=\"1335\"\u003eConstruction massive\u003c\/strong\u003e – épaisseur de paroi de 10 mm pour une stabilité maximale ⚙️\u003cbr data-start=\"1381\" data-end=\"1384\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1413\"\u003ePas de soudage nécessaire\u003c\/strong\u003e – convient également aux gros moteurs\u003cbr data-start=\"1447\" data-end=\"1450\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1475\"\u003eUtilisation flexible\u003c\/strong\u003e – grâce au système de bride interchangeable\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1509\" data-end=\"1512\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1evs5j8\" data-start=\"1514\" data-end=\"1531\"\u003eDétails du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1533\" data-end=\"1710\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18klq7o\" data-start=\"1533\" data-end=\"1580\"\u003eTubulures d'admission Type 4 avec prise de dépression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g7hjr7\" data-start=\"1581\" data-end=\"1624\"\u003eDôme d'admission massif avec chambre de mélange gazeux\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"f6rxow\" data-start=\"1625\" data-end=\"1646\"\u003eÉpaisseur de paroi : 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17derx1\" data-start=\"1647\" data-end=\"1710\"\u003eOptimisé pour une puissance moteur élevée et un guidage propre du mélange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1712\" data-end=\"1715\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"d5agyb\" data-start=\"1717\" data-end=\"1741\"\u003eSystème de bride interchangeable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1743\" data-end=\"1804\"\u003eLes tubulures d'admission sont équipées d'une bride interchangeable :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1806\" data-end=\"1949\"\u003e✔ montage flexible de carburateur ou de papillon\u003cbr data-start=\"1856\" data-end=\"1859\"\u003e✔ les composants peuvent être tournés selon la configuration\u003cbr data-start=\"1905\" data-end=\"1908\"\u003e✔ compatible avec différents systèmes\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1951\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"4eik0a\" data-start=\"1956\" data-end=\"1973\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1975\" data-end=\"2040\"\u003e✔ Culasses à 3 trous (Porsche)\u003cbr data-start=\"2007\" data-end=\"2010\"\u003e✔ Culasses à 4 trous (Bus)\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2042\" data-end=\"2045\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1d8zmqx\" data-start=\"2047\" data-end=\"2064\"\u003eDomaine d'application\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2066\" data-end=\"2187\"\u003e✔ Moteurs Type 4\u003cbr data-start=\"2081\" data-end=\"2084\"\u003e✔ Route et performance\u003cbr data-start=\"2106\" data-end=\"2109\"\u003e✔ Configurations puissantes et de grande cylindrée\u003cbr data-start=\"2150\" data-end=\"2153\"\u003e✔ Systèmes à carburateur et injection\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2189\" data-end=\"2192\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"ijp2xu\" data-start=\"2194\" data-end=\"2209\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2211\" data-end=\"2268\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"86qgqr\" data-start=\"2211\" data-end=\"2235\"\u003e1 paire de tubulures d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"d3tkst\" data-start=\"2236\" data-end=\"2250\"\u003eJoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"a6cesa\" data-start=\"2251\" data-end=\"2268\"\u003eMatériel de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2298\" data-end=\"2482\"\u003eParticulièrement pour les moteurs plus gros, le volume d'admission détermine la puissance et la maniabilité.\u003cbr data-start=\"2386\" data-end=\"2389\"\u003eCe système offre la base pour une configuration propre et performante sans compromis.\u003c\/p\u003e","brand":"ok-products-shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57228865569155,"sku":"1055","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0973\/4039\/1811\/files\/image_30cb9e5a-964a-445e-baeb-5f136a725231.png?v=1775338058","url":"https:\/\/ok-products.de\/fr\/products\/vw-kafer-bus-typ-4-ansaugdom","provider":"ok-products-shop","version":"1.0","type":"link"}